郑州惠济区一家物流公司，调度员最近很头疼。
系统显示车队跑得好好的，货却总是晚到。客户投诉电话一个接一个。老板以为是调度系统出了问题，花钱升级系统。
没用。
问题不是系统，是车。
十多台挂靠车，每台车都装着两个GPS。一个合规的，是公司装的。一个额外的，是别人装的。
合规GPS报"车在郑州高速上"。不明GPS报"车在洛阳停了几小时"。两个信号同时上传，调度系统数据被干扰。公司看到的，可能不是真实路线。客户收到的，可能不是准确信息。
谁装的？不好确定。
挂靠车一年换好几个司机，进多次修理厂。每一次，都是一次"加装机会"。不明定位器体积很小，塞进线束里，很快就能装好。修理工以为那是原车配件，甚至不会多看一眼。
更需要注意的是拆出来的东西。
技术人员用火眼探针扫了一遍，发现部分车辆的不明设备带外接麦克风模块。司机在车上打电话、谈价格、聊客户——都可能被录下来。
这不是夸张，是正在发生的事。
创始人常丞说，郑州物流市场的挂靠比例较高，这恰恰是较大的安全漏洞。公司管不了车，车管不了人，人管不了设备。
破解方案：定期检测。
不同级别检测价格不同，从几百到几千不等，根据检测方案定价。车队多的，可以考虑会员包年服务。我们有国家专利，专门解决"合规设备和不明设备混在一起分不清"的问题。
数千台次检测经验，覆盖多个城市。
郑州的物流老板们，别等客户资料泄露了再查。趁现在，做一个全车检测。
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